سایپا شاهین یکی از خودروهایی است که از ابتدای ورود به بازار، از نظر ظاهری و آپشنی حرف‌های خوبی برای گفتن داشت اما مشخصات فنی آن چندان مطلوب خریداران نبود. از این رو سایپا تصمیم گرفت بعد از چند سال این نقطه ضعف شاهین را برطرف و نسخه‌ای با مشخصات فنی مطلوب‌تر را عرضه کند.
نتیجه این تصمیم، شاهین پلاس نام دارد که به تازگی وارد بازار شده است. با توجه به متفاوت بودن مشخصات فنی شاهین پلاس با دیگر نسخه‌های شاهین، تصمیم گرفتیم به بررسی شاهین پلاس بپردازیم و این محصول جدید سایپا را از همه جنبه‌ها معرفی کنیم. در ادامه همراه ما باشید تا به صورت کامل با مشخصات شاهین پلاس آشنا شوید.
مشخصات شاهین پلاس از نظر ظاهری
شاهین پلاس در نمای بیرونی تفاوت بارزی با دیگر نسخه‌های شاهین ندارد و تنها از روی لوگوتایپ «شاهین+» روی درب صندوق بار، نوشته AT روی گلگیر جلو سمت راست و همچنین شیشه‌های دودی عقب می‌توانیم به نسخه آن پی ببریم.
درون کابین شاهین پلاس هم داشبوردی یکسان با دیگر نسخه‌ها را می‌بینیم اما قطعات تزئینی طرح چوب نقطه تمایز داشبورد این نسخه با نسخه‌های قبلی است. در ضمن لیور دنده هم با نسخه اتوماتیک CVT متفاوت شده است و طرح شکیل‌تری دارد.
در مجموع برای بررسی خودروی شاهین پلاس از نظر ظاهری باید بگوییم که هرچند این خودرو از نظر ظاهری نسبت به نسخه‌های قبلی شاهین به‌روز نشده است اما کماکان طراحی متناسب و نسبتاً عامه پسندی دارد.
مشخصات شاهین پلاس از نظر فنی
اصلی‌ترین وجه تمایز شاهین پلاس با دیگر نسخه‌های شاهین، مشخصات فنی است. چراکه زیر کاپوت این خودرو دیگر خبری از پیشرانه M15 TC نیست و شاهد پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی 16 سوپاپ ME16 هستیم.
پیشرانه مذکور که ساختاری مشابه با پیشرانه TU5 پلاس ایران خودرو دارد؛ حداکثر قدرت 111 اسب بخار و حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو شاهین پلاس منتقل می‌کند.
تنفس طبیعی و 16 سوپاپ بودن موتور ME16 را باید نقطه قوت مشخصات شاهین پلاس بدانیم. چراکه این پیشرانه با قدرت تقریباً مشابه با پیشرانه M15 TC سر و صدا، مصرف سوخت و استهلاک پایین‌تری دارد.
شاهین پلاس از نظر توانایی‌های حرکتی هم در سطح دیگر نسخه‌های شاهین ظاهر می‌شود اما به دلیل تنفس طبیعی بودن موتور، شروع به حرکت بهتری دارد.
برای آشنایی کامل با مشخصات شاهین پلاس اتومات می‌توانید جدول زیر را ببینید:
|
مدل خودرو |
شاهین پلاس |
|
پیشرانه |
چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها |
|
حجم موتور (cc) |
1578 |
|
حداکثر قدرت |
111 اسب بخار در 5800 دور |
|
حداکثر گشتاور |
150 نیوتن متر در 4800 دور |
|
گیربکس |
6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپ ترونیک و مجهز به حالات اسپرت و برفی |
|
مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km) |
7.2 |
|
شتاب صفر تا 100 (S) |
— |
|
حداکثر سرعت (Km/h) |
— |
|
حجم مخزن سوخت (L) |
47 |
|
حجم صندوق بار (L) |
422 |
|
ابعاد لاستیک‌ها |
185/65R15 |
|
سیستم تعلیق جلو |
مک فرسون |
|
سیستم تعلیق عقب |
یکپارچه تیر پیچشی (Torsion Beam) |
|
وزن خالص (کیلوگرم) |
1330 |
|
طول×عرض×ارتفاع (mm) |
4446 × 1771 × 1490 |
|
فاصله بین دو محور (mm) |
2650 |
مشخصات شاهین پلاس از نظر آپشن
شاهین پلاس فول‌ترین تیپ فعلی شاهین محسوب می‌شود و تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن صندلی‌های جلو و شیشه‌های عقب دودی را بیش‌تر از شاهین اتوماتیک CVT دارد. شاهین پلاس در مجموع آپشن‌های قابل قبول و راضی‌کننده‌ای دارد اما نسبت به اصلی‌ترین رقیبش یعنی تارا V4 در جایگاه پایین‌تری قرار می‌گیرد.
برای بررسی خودروی شاهین پلاس از نظر آپشن به صورت دقیق، می‌توانید جدول زیر را ببینید:
|
تجهیزات |
شاهین پلاس |
|
چراغ |
مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتو لایت)، چراغ بدرقه |
|
سیستم‌های مالتی مدیا |
USB، AUX، بلوتوث، نویگیشن (مسیریاب)، مانیتور 10 اینچی لمسی، 6 بلندگو |
|
رینگ ها |
15 اینچی آلومنیومی |
|
شیشه و آینه |
شیشه‌های برقی، شیشه‌های عقب دودی، آینه‌های جانبی تاشوبرقی با گرم‌کن |
|
تهویه مطبوع |
اتوماتیک |
|
صندلی |
روکش چرمی، صندلی راننده 6 حالته برقی و صندلی سرنشین جلو 4 حالته دستی، گرم‌کن صندلی‌های جلو |
|
ایمنی |
ترمز ABS+EBD، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، 2 ایربگ |
|
سایر امکانات |
کی‌لس استارتر، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، سانروف، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، دوربین دید عقب |
بالأخره شاهین پلاس بخریم یا نه؟
در پایان بررسی شاهین پلاس وقت آن است که ببینیم این فرزند جدید سایپا تا چه حد می‌تواند ارزش خرید داشته باشد. با توجه به این‌که مشخصات شاهین پلاس بسیار به تارا V4 ایران خودرو شباهت دارد؛ ناخودآگاه در ذهن خریداران احتمالی مقایسه‌ای بین این دو خودرو شکل خواهد گرفت.
در این میان، شاهین پلاس طراحی هماهنگ‌تر و عامه‌پسندتری دارد و از نظر استحکام بدنه و دقت مونتاژ هم در جایگاه بالاتری قرار می‌گیرد اما تارا V4 آپشن‌های بیشتری دارد. قیمت شاهین پلاس هم در حال حاضر در بازار آزاد کمی بالاتر از تارا V4 است اما به احتمال زیاد در آینده و با تحویل تعداد بیشتری از شاهین پلاس، قیمت آن هم تعدیل شود.
به صورت کلی اگر نسخه‌های قبلی شاهین را از نظر ظاهر و آپشن گزینه‌ای منطقی می‌دانستید اما به مشخصات فنی آن نقد داشتید، خرید شاهین پلاس برایتان مطلوب خواهد بود.
منبع: https://www.hamrah-mechanic.com/
ارسال نظر