افزایش نرخ جریمه در کاهش تخلفات رانندگی تأثیر مورد انتظار را ندارد

محمدعلی اسفنانی در گفت وگو با خبرنگار انتظامیخبرگزاری تسنیم، با اشاره به موضوع میزان بازدارندگی افزایش جریمه های رانندگی در کاهش وقوع تخلفات رانندگی اظهار داشت: من به این موضوع که افزایش جریمه های رانندگی باعثکاهش تخلفات رانندگان می شود چندان معتقد نیستم چرا که تجربه نشان داده است که از ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی تا امروز، جریمه های رانندگی در برهه های مختلفی از زمان، افزایش یافته ولی تخلفات رانندگی به میزان مورد انتظار کاهش نیافته است.

سخنگوی کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود:در چند دهه اخیر، در مقاطعی از زمان، نرخ جریمه های رانندگی ۲ و ۵ برابر شد ولی نظام تخلفات رانندگی تغییری پیدا نکرد.

وی با بیان این که افزایش نرخ جریمه های رانندگی می تواند دارای اثراتی در جهت عکس نیز باشد که باید به آن ها نیز توجه کرد، گفت: متأسفانه گاهی افزایش نرخ جریمه ها ممکن است باعثافزایش وقوع تخلفات و فراهم کردن راه های فرار از قانون شود که باید به این موضوع نیز توجه ویژه داشت.

«مچ گیری» متخلفان رانندگی و «کمین» مأموران پلیس بر خلاف قانون است

اسفنانی در ادامه با تأکید بر لزوم ایجاد ساز و کار مناسب در افزایش نرخ جرائم رانندگی، به وقوع برخی تخلفات توسط مأموران راهنمایی و رانندگی، خصوصاً در معابر بین شهری اشاره کرد و افزود:متأسفانه در برخی موارد ما شاهدیم که مأموران راهنمایی و رانندگی برای ثبت تخلف رانندگان در نقاطی کور و خارج از دید رانندگان کمین می کنند و مچ رانندگان متخلف را می گیرند که این موضوع بر خلاف قانون است و در جایی از قانون عنوان نشده است که راهنمایی و رانندگی برای انجام وظایف خود می تواند کمین کند تا جرمی به وقوع بپیوندد و سپس وارد عمل شود و مچ گیری کند.

سخنگوی کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی با بیان این که «مچ گیری» از نظر سیستم قضایی و سیستم راهنمایی و رانندگی دنیا، امری مطلوب نیست، ادامه داد: متأسفانهچنین برخوردی امکان تخلف مأموران پلیس را بیش از پیش فراهم می کند.

افزایش نرخ جرایم رانندگی در افزایش تخلف مأموران پلیس تاثیر دارد

وی با تأکید بر این که افزایش نرخ جرایم رانندگی می تواند در افزایش امکان تخلف مأموران پلیس نیز موثر باشد، گفت:وقتی نرخ جریمه های رانندگی بدون ساز و کار مناسب افزایش یابد، راننده متخلف ترجیح می دهد که به جای پرداخت جریمه ۱۰۰ هزار تومانی، رشوه بدهد و از این موضوع نیز راضی است و این مساله می تواند به افزایش نرخ تخلفات مأموران راهور دامن بزند.

نماینده مردم فریدن در مجلس شورای اسلامی ضمن تأکید مجدد بر عدم اثربخشی مورد انتظار افزایش نرخ جرائم در کاهش وقوع تخلفات رانندگی، افزود: پلیس راهنمایی و رانندگی باید علاوه بر متمرکز شدن بر نگاه پیشگیرانه و دورتر شدن از نگاه مبتنی بر مچ گیری، به مقوله آموزش و اصلاح رفتار ماموران نیز تکیه کند.

اگر نرخ جرائم رانندگی به تناسب درآمد هر فردی باشد، قطعاً دارای بازدارندگی بیشتری است

اسفنانی همچنین، مدل های جدید پلیس های برخی کشورهای دنیا که نرخ جرائم رانندگی در آن ها به تناسب درآمد افراد جامعه محاسبه می شود را روشی با بازدارندگی عام تر نسبت به روش موجود در ایران عنوان، و خاطرنشان کرد: این که نرخ جرائم رانندگی به تناسب درآمد هر فردی باشد، قطعاً دارای بازدارندگی بیشتری نسبت به روش فعلی چراکه با افزایش نرخ جربمه های رانندگی نیز این مبالغ برای عده ای که دارای تمکن مالی بالایی هستند از بازدارندگی برخوردار نخواهد بود، در حالی که اگر این جرائم بر اساس درآمد و سطح مالی هر فرد تعیین شود، می تواند برای تمامی افراد جامعه بازدارنده باشد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: اجرایی کردن چنین روش هایی مبتنی بر شفافیت مالی و درآمدی است که در کشور ما و در شرایط فعلی که هیچ سامانه اطلاعاتی برای درآمد افراد وجود ندارد، قابل اجرا نیست و با شرایط موجود عملی شدن چنین طرح هایی بعید به نظر می رسد.

انتهای پیام /